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自驾游的品质感从何而来?第七代天籁给你答案!

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发表于 2021-2-6 01:41:32 自游驰骋手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式
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            国庆节来临,相信不少朋友都已安排好出游计划,然而在非常时期,选择公共交通出门并不是一个明智选择,为此不少朋友果断选择了自由度更高、安全性更好的自驾游方式来完成今年的旅行。然而计划很美好,实际执行起来却很糟糕,原本以为自驾游出行可以玩得更加随心所欲,出行也会更舒适,但最近,一些朋友却大呼这样的自驾游“没品质”,到底是怎么一回事呢?
            自驾游是高端汽车的“检验场”
            为了向亲戚、朋友展现自己的“智慧”以及“独到见解”,如今不少人在选车时会瞄准一些非常规汽车产品,例如混动汽车、纯电汽车。当然,车叔并不是说这些产品不好,只是在自驾游的用车场景下,混动汽车、纯电汽车用起来存在明显弊端。
            
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            以混动汽车高速行驶为例,在100km/h的速度下,混动汽车的燃油经济性以及动力储备能力都会大打折扣,驾驶者会明显感觉到动力不足,没有后劲,并且油耗也会随之升高,这对于一款售价本不便宜的混动汽车来说,似乎毫无高级感可言。同样,开纯电汽车想获得一次较好的自驾游体验也是一种奢望。在高速环境下,纯电汽车的电耗会大幅增加,相应的续航里程会大大缩短,再加上高速公路充电桩短缺,车辆充电时间较长,续航焦虑会伴随你一路,实在闹心。
            
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            那么内燃机汽车的表现会更好吗?显然,第七代天籁给出了肯定的答案!有别于普通传统内燃机汽车,第七代天籁搭载了VC-TURBO超变擎,这也是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机,能实现压缩比由8:1(高性能)-14:1(高效能)之间的智能无级切换,峰值扭矩371N•m,最大功率179kW,并集成双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面熔射缸孔技术等8大前瞻性制造技术于一身,在满足更加严苛排放和油耗标准的同时提供澎湃动力。这也就意味着,在自驾游旅途中,第七代天籁的行驶品质感、驾驶畅快感、经济性等方面,相比混动汽车、纯电汽车都要好上不少,那么花同样的价钱,选择第七代天籁能够拥有更好的出行品质,让自驾游旅行更为惬意,你还会选择混动汽车、纯电汽车吗?
            无论城市还是高速,都能给你最强底气
            VC-TURBO超变擎到底有多强?谈这个问题之前,我们可以先来对比一下市面上一些在售的几款2.0T汽车产品,看看这些产品到底有何特点,对于自驾游出行品质有何影响,以帕萨特380TSI、君威GS 28T、宝马325Li的2.0T车型为例。
            
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            可以看到,这几款2.0T车型都有着共同特点,那就加速性能非常好,具备很强的运动性能。但是,这也带来了一个严重问题,那就是如果以家庭用车、自驾游用车为核心,需要注重车辆的舒适性、经济性,行驶品质,那么显然帕萨特380TSI、君威GS 28T、宝马325Li都是不合格。
            
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            不过,有时也不能太责怪于车企,毕竟在汽车领域,大家普遍认为动力和经济性是永远无法兼顾的两点,这也是内燃机发展受限的最大原因。然而,“倔强”的日产汽车却通过20年的坚持,完成了内燃机里程碑式突破,以颠覆性技术,打造出全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机“VC-TURBO超变擎”,达到了内燃机技术的巅峰。VC-TURBO超变擎最大的特点是在拥有强劲动力的前提下,还能拥有很好的燃油经济性,这也使得第七代天籁的动力不仅可以匹敌那些以“快”见长的2.0T车型,油耗更能媲美以“省”见长的混动汽车,而这一点,对于消费者来说意义重大。
            
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            例如在城市中行驶,无需强劲动力,每次油门的开合也不大,这时第七代天籁搭载的VC-TURBO超变擎会保持14:1的高压缩比以获得高效能,不会让人觉得动力过剩或者浪费,从而实现6.6L的最低油耗。而在需要超车时,VC-TURBO超变擎的压缩比会智能无级切换至8:1,以获得高性能,顷刻间爆发出强劲动力,6.42秒的百公里加速时间足以让众多“钢炮”汗颜。
            
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            值得一提的是,良好的乘坐舒适性也是自驾游过程中大家非常关注的一点,而一般2.0T涡轮增压车型在这方面普遍做的不够好,加速突兀不线性,座椅太硬缺乏支撑,很难给驾乘者好的印象。在这方面,第七代天籁做得就比较好,依靠XTRONIC CVT无级变速器,能够通过打“太极”的方式驯服VC-TURBO超变擎这头“野马”,让车辆的输出更加从容、平顺。在超车时,无论你如何大脚油门,汹涌动力都会被XTRONIC CVT无级变速器梳理得井井有条,让你有种开3.5L大排量自吸车的从容与自信。
            与此同时,第七代天籁那犹如“大沙发”般的全新3D Multi-Layer人体工学座椅相信一定会成为大家的最爱。辛苦游玩一天过后,坐上柔软舒适的座椅,臀部、腰部、背部享受被包裹的感觉,所有劳累、疲惫顷刻间消除,而你需要做的就只是闭上眼睛,做个好梦。
            这份从容与自信,理所应当
            第七代天籁拥有VC-TURBO超变擎、拥有“大沙发”般的舒适座椅,能够大幅提升自驾游期间的出行品质,但你以为这样就完了?当然不是,在智能驾驶时代,第七代天籁自然少不了前沿的驾驶辅助科技。
                                    第七代天籁搭载了ProPILOT超智驾,而这也是国内合资量产中高级轿车中唯一具备的L2级自动驾驶辅助技术,那么这项技术有多牛呢?看看这些数据就知道:
            基于日产 20 年驾驶辅助系统的技术积累;
            经过全球超过 32 万公里路试及技术验证;
            并获得 45 万 LEAF 聆风和 Serena 车主的认可;
            基于国内的复杂路况进行了38万公里的道路测试;
            换句话说,ProPILOT超智驾系统不是横空出世,更不是PPT理念,而是经过了全面、安全、有效、长久测试了的,安全性、可靠性、实用性等方面得到了数十万车主的认可,是一个能够辅助驾驶者安全出行的领先驾驶辅助系统。
            
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            拥有ProPILOT超智驾,我们能够从容应对各种出行场景。例如,在自驾游期间,少不了一些朋友组成车队一同行驶,这时,第七代天籁可开启全速段智能巡航系统,这项功能在0-144km/h速度范围内,可完全实现自动驾驶,车辆会自动与前车保持车距,即便在纷杂路况中,也能够自动调整速度并及时刹车,提升出行舒适性及安全性。
            
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            在出游期间,我们经常会遇到视线不佳的雨天或者遇到讨厌的“远光狗”,此时如果前方有弯道,驾驶者很可能反应不及从而造成车辆跑偏。通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测,ProPILOT超智驾能识别单车道车道线,让车辆时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向,并能与前车保持设定的安全距离。
            有了VC-TUBRO超变擎+ProPILOT超智驾的帮助,自驾出游才能享受到应有的品质,那么你的自驾出游计划,准备好了吗?
                                    车叔总结
            如何完成一次有品质的自驾出行?相信第七代天籁就是最好的回答。20年磨一剑的VC-TUBRO超变擎,兼顾强劲动力与燃油经济性,为驾驶者带来了最完美的驾驶体验。ProPILOT超智驾系统集前沿科技于一身,带来最全面、安全、便利的潮流科技出行。VC-TUBRO超变擎+ProPILOT超智驾的双超科技组合,让你低调享受生活,高调迎接挑战,驾驶第七代天籁就是这样自信。
            
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