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新年家庭自驾游,体验昂科旗的“1000公里生活半径”

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发表于 2021-2-6 01:41:32 自游驰骋手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式
“30万左右,别克昂科旗真的不错,一箱油能跑1000km,很爽。”这是一位车友在和大家讨论买车时的对话。车友们看到后,讨论顿时热烈了起来,纷纷表示不可能。
            
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            此前,我也分享过关于别克昂科旗的基本使用情况,但是没有实际的长期使用经验。从账面数据上看,它确实比市面上的很多对手都要好。上市一年时间,它在2020年的整体销量也不断增长。
            为庆祝女儿放寒假以及喜迎新年的到来,我决定驾驶昂科旗进行长途自驾游,详细测试它的实际表现,以解答其他网友关于这款车的疑问。
            1、尾箱、储物空间表现
            
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            自驾用车为昂科旗四驱尊享旗舰型
            我们这次自驾游的目的地是位于粤东的潮州与汕头,距离广州单程大约400km,设定了3日2夜的行程。我们一行四人,有一个24寸行李箱、一个20寸行李箱和1旅行袋。
            
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            尾箱空间确实很大
            在第三排座椅没有折叠的情况下,尾箱是刚好放下所有行李。说实话,我还是通过电动按键把第三排折叠,这样就可以更随意地摆放行李。另外,这车也配置了感应电动尾门,使用的时候确实很方便。
            
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            前排储物空间很多
            我们长途出行携带琐碎的物品比较多,保温杯、饮料、零食等等,前排的储物空间十分充裕,有数量相当的杯架,而且手机也能找到专属的位置摆放,钱包也能够放在中控台底部较为隐私的位置。整体来说,从我上车一刻就已经感觉得心应手了。
            
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            后排储物空间更贴心
            至于第二排的储物空间,我家人也表示很好用,特别是第二排门板上的储物格,位置都做了很仔细的设定,可以放手机,也可以放饮料,另外,第二排还提供了小抽屉,放抽纸相当合适。
            2、乘坐舒适性与功能便利性
            这次我们长途自驾的车型是四驱尊享旗舰型,顶配车。不过有意思的是,这款顶配车型与其它车型相比,只是小部分的配置不一样,整体的差异不算大。
            
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            内饰设计、功能设定很舒心
            这款车确实是长途自驾游的利器,除了车辆用料高级外,前排座椅的舒适性很高,座椅都是电动调节,而且配备了通风、加热功能。尽管是冬天,但是广东表示入冬失败,气温达到了20℃以上,幸亏这车配备通风座椅,不然真的太热了。
            
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            宽敞的第二排,长途乘坐舒适性很高
            第二排座椅的表现更好了,我太太、丈母娘和女儿坐在后排表示相当舒服,原因是后排座椅靠背可以调节,而且配备隐私玻璃,家人长途乘坐睡觉会更舒服。另外,第二排也有空调独立控制,出风口就在头顶上方。直到现在,他们还评价说这车比普通的五座SUV好太多了。
            
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            驾驶辅助功能十分丰富
            在前往潮州过程中,400km都是我一个人驾驶,但是感觉不太累。原因有两点,其一是车辆配备了许多的驾驶辅助系统。在高速上,开启车辆自适应巡航、车道保持、车道偏离、并线辅助功能,就可以解放双脚了,我只管注意路况,稍微调整方向盘即可。
            
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            语音操控,无限流量任听歌
            其二,这款车配备了最新的eConnect互联科技,它内置了许多应用,只需要你点点手指,或者动动嘴巴进行语音交互,即可听到自己喜欢的歌曲。一路上,我跟女儿相互撩车,玩得不亦乐乎,重点是,你不必担心流量问题,因为它有100G/年的终身免费车载应用流量。
            当然,你也可以用手机与之进行互联,它同时支持苹果CarPlay、百度Carlife,功能覆盖很全面,目前使用过程中,唯一不便的是车辆没有配备无线充电。
            
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            贴心的倒车提醒
            这车在驾驶方面的配置真的很到位,长途驾车一般都要到服务区休息,休息完后,我最怕在服务区倒车时,突然冲出一辆车或者一个人。不过,这辆车就很好地解决了这个问题,它除了有全景影像外,还有泊车预警系统,使用起来很让人安心。
            
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            21世纪最好的配置
            对了,昂科旗配备的流媒体后视镜真的好用,我认为它是21世纪最伟大的发明,视觉广,而且清晰度高,极大地摆脱后方的驾驶盲区。
            3、城市、高速、非铺装路的性能表现
            长途自驾出行,车辆的舒适性、空间表现很重要,其次,我认为车辆动力和操控表现也需要注意,因为在高速上或者到达另一个城市或者景区,你可能会遇到意想不到的路况。
            
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            昂科旗搭载的是2.0T发动机,匹配9AT变速箱,在前往潮州高速路上,说实话它的表现让我很深刻。车辆以时速120km/h巡航,发动机转速仅处于1600rpm左右区间,可以从侧面获得信息,这车动力储备很充足,只要你敢踩油门,它就敢爆发。因此,路上遇到大货车的时候,就算路面较多车,超车都很从容。
            
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            其次,它在高速驾驶情况下底盘的稳定性很高,除了车身较重外,也跟它配备20寸轮圈的车轮有关系,同时,车内噪音真的小,也难怪大家都把“别克”看成是“舒适”的代名词,在路上,我也遇到了不少七座SUV,相较下,昂科旗的硬件配备真的很有优势。
            
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            到达潮州牌坊街后,路况颇为复杂,除了有其它车辆外,还有电驴、行人穿插,但是昂科旗的灵活性让我相当满意,特别是走走停停的环境下,动力的衔接和响应很迅速,一点都不拖泥带水,它一路上的保驾护航,让人心情大好。
            
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            前往汕头南澳岛路况更为复杂,岛上山路坡多、弯急,还有部分的非铺装路面。另外,我一直困扰着究竟要不要买一辆带四驱的七座车SUV,在这次旅途中发现,有四驱系统的SUV比没有四驱确实更得心应手多了。
            
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            此行我就很尴尬地遇到一个坡,由于碎石多而且是砂质土,两驱模式硬是上不了,最后切换到四驱模式才脱困,真的有惊无险。
            
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            4、最多人关注的油耗问题
            在借用这辆车前,我一直都担心油耗的问题,毕竟车辆尺寸这么大,虽然此前我也试驾过这款车,但是体验并没有这次自驾游那样深入,它是否真的像开篇车主所说的那么好?我也很好奇。
            
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            我们出发前把车辆油箱加满,车辆仪表显示可以续航大约600km,这数据是基于我朋友的驾驶习惯,车辆电脑计算所得。自从我踏上旅程后,惊喜地发现车辆真的很省油,行驶了438km后,车辆续航还剩637km!
            
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            当我回程时,车辆已经行驶超过1000km,这意味着,开篇那位车主所说的真的没错,第二次加油前,整体油耗表现处于8.1L/100km左右水平。
            
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            惊喜的是,首先这辆车配备82L油箱,确实拥有1000km的续航能力,其次,车辆高速巡航油耗确实很低,我到达潮州当天,仪表显示为7.5L/100km,由此来看,可变缸发动机的潜力确实很大。
            总结
            你不去外面看看,可能永远不知道世界如此美丽。
            正如此次新年自驾游一样,实际对别克昂科旗进行长途驾驶体验,我才明白那位车主为何如此钟情这款车,事实上,无论空间实用性,还是豪华感受以及各种路况应对,昂科旗都能够在每一处为你考虑好。
            
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            如果想知道更多的用车知识、开车小技巧
            请关注关你车事进行交流!
            
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