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凯迪拉克推出“官方改装”方案,花1万提升性能还能质保

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发表于 2021-1-31 13:47:15 自游驰骋手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式
相对于车辆的外装套件改装,在性能上的改装则存在一定风险,只要在非官方渠道尝试过,都可能面临被车企拒绝质保的可能。日前,凯迪拉克品牌则推出一个对旗下车型“官方改装”的方案。
            
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            据网友爆料,近日一张疑似凯迪拉克经销商的宣传海报在网上流传,其主要内容是凯迪拉克针对旗下最新中型轿车CT4推出的一个原厂改装套件,并非简单的外观套件改装,而是动力方面的升级。
            根据凯迪拉克推出升级方案显示,V系列套件1仅8000元即可让动力提升至百公里加速6.2秒;而V系列套件2则是13000元,可将动力提升至百公里加速5.9秒。根据CT4车型官方数据显示,目前仅两款2.0T车型,均为百公里加速6.9秒,意味着升级套件2可让速度将低1秒时间,对于这样的表现还是可观的。
            关于凯迪拉克的这套方案,官方并未公布具体的改装方案和改装后的动力数据,但是按照上一代通用旗下的ATS、君威等车型原厂程序的套路,针对CT4进行刷写发动机ECU可能是最大的,毕竟这也是涡轮增压发动机提升动力最简单直接的方式。
            
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            以目前大多数消费者对性能方面的改装,通过更新ECU获得更强的动力都是比较常见的,只要经过电脑刷写下发动机ECU即可,据了解,像此类升级的费用都在大多数车主承受范围内。不过,对于这类改装基本都不是官方进行的,毕竟通过此类改装会对车型起到一种超负荷状态下使用,从而加大发动机压力,以致于出现各种可能性,因此原厂有权利取消对车辆的保修服务。
            曾经的凯迪拉克ATSL凭借后轮驱动及较出色的动力输出,积累下不少青睐者,因此随着ATSL停产后,作为继任车型的CT5及CT4上市后仍有着一定潜在客户。
            
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            不过,以目前两车销量来看,两车表现并不算出色,尤其完全作为ATSL继任车型的CT4,原本希望实现上市后可以“田忌赛马”的策略进行市场抢占,但凯迪拉克CT4上市第二个月份,5月只售出了1349台,甚至比4月的2300台还要低一些,尤其这是在豪华市场整体向上的市场环境下。因此,或许官方希望可通过官改的 “营销策略”使其销量得到一定提升。
            对于这样的策略似乎被一众网友认可,并有网友表示:花1万多刷原厂程序,还能享受质保,简直双赢。
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